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    シャーシも大まかに組めたのでメカ積んでいきます。

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    新品サーボ積みます TURNIGYのデジタルサーボ ギヤもすべてメタルギヤです。

    6.0Vで スピードが0.11sec のトルク9.45kg  これスペック表通りだとかなり十分なスペックですよ😮

     

    (後程、サーボの動作チェックしたところ、トルクは上記通りかなりありました。 スピードに関しては0.11secにしては遅いなーという感じでした。トルク重視のサーボなのかもしれないです。ただ、スピードがマイルドな分ハンチングが出ない特性がありました。)

     

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    アルミヒートシンクも装備していていい感じです🤔

     

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    ODのアルミサーボホーンを搭載するので、内部を組みます

     

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    25Tなのでこちらを フタバ・ヨコモ用ですね

     

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    サーボセイバー機能付きなのでバネをいれて

     

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    パープルのアルミパーツをいれて

     

     

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    これで完成です😁

     

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    サーボは縦置きします。 そのためのロープロの選択でもあります

     

    とりあえず搭載してみます。 う〜ん・・・・ いまいち レバー比もよろしくない 動作感もよろしくない🤨

     

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    むむむ・・・😑

     

     

     

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    サーボホーンのセンターを変えても・・・ うーむ 今度はレバー比がだめだめ😶

     

     

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    これは良い感じ😋  サーボを反転させて、外側にオフセット👌

     

     

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    レバー比はほぼ50:50のイーブンに これでEPAの設定範囲の左右誤差も1〜7くらいで設定できました

     

    ターンバックルを平行移動させたいのでスペーサーで高さを合わせます。 

     

     

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    モーターはBSの8.5T ローターはノーマルの12.3です どかんと高回転いけます💥

     

     

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    コネクタもかっちり半田付け モーターの状態も良好

     

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    ESCは定番のアキュバンス エアリア (ブラック)です。 うちではいつもバナナコネクタ化していますのでこちらも同様にバナナ化 ケーブルと別体とすることでメンテナンス性の向上とメカレイアウト変更時にはケーブルだけ変えればいいので楽です。

    ESCの半田もしなくて良いので今後の熱ダメージの心配もありません。

     

    キャパシタは大容量のものへ交換しました。

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    エアリア(ESC)のセッティングは以下の3種類を用意しております。 ご希望のセッティングに変更して発送致します。
    1、ドリフトプリセット TAO2標準のドリフトモード
    2、ハイブースト設定 高めのブースト設定 ノンターボ 扱いやすいハイパワー設定
    3、ターボ&ブースト ターボとブーストを程よくMIXした設定 ターボでドカンと6〜7万回転させたい方向け。
    ※カットオフ電圧はすべて3.6vで設定しています。 (実質3.7v〜3.8vでセーフモードに入ります。) セーフモードとはターボ&ブーストが発動しなくなりますが、走行は可能な状態です。

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    ジャイロはヨコモのRPG-302を搭載します。アルミボディ

     

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    サンワのレシーバー RX-481を搭載します。 以下のプロポをお持ちの方はバインドするだけ

    M12S, M12, EXZES ZZ, EXZES Z,
    M11X, EXZES X, MT-4S, MT-4,
    MT-S, MX-3X, GEMINI X

     

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    バッテリーケーブル×2本

    モーターケーブル×3本 を作って装着します⚡

     

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    アキュバンスのブラックの結束パーツでカチッとおまとめして🛒

     

    ケーブルはL字に取り回しやすくしています。 

     

    メカ積み完了で、お次は追加パーツの搭載です💨

     

    い紡海〜

     


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      引き続きVacula響箸澆任后↑はスライドラックのリンケージのTBです。 セットスクリューで繋いで1.5mmの隙間をあけるので1mmと0.5mmのスペーサーで↓

       

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      こんな感じに作っときます🤔

       

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      ベアリング装着して スライドレールいれて

       

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      ガタがなく締めすぎないポイントを探します。 トップのベアリング位置を調整します。 (ここは長穴です)

       

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      シャーシに取付して完了です✨

       

       

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      ダンパーのパーツたち ダンパーもパープルでアルミ製です🙌

       

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      精巧に作られたシリンダーが輝いております✨

       

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      #20 ODオイル入れます💨

       

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      Oリングはちょっとオイルに漬けて揉んでおきます🤙

       

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      ちゃかちゃかと組んで

       

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      オイル注入  3分の1くらい入れてからピストン動かして馴染ませます ちょっと放置

       

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      満タンに注入して

       

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      ダンパー組み完了です ODのダンパーはOリング、ダイヤフラム、ロッドガイドと標準パーツのクオリティが高いので特にアフターパーツに変更する必要がないですね 素晴らしい ピストンロッドだけは後々、金シャフトに交換したいところですね

       

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      ダンパー取付 シャーシに対して垂直になるようにショックタワー側にスペーサーいれて調整します⚡

       

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      ↑いい感じです

       

       

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      フロントも同じようにスペーサーで前に出してあげます

       

       

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      ここまでで標準キット付属パーツの組み込みは完了ですね😁

       

      に続く 次回は追加パーツの取付です


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        いつも当ブログをご覧頂きましてありがとうございます😄

         

        今回のシャーシはこちらを組んでいきます💨 ハイエンドでハイクオリティ、素晴らしい戦闘力を誇るVacula兇任💥

         

        未走行シャーシをベースにメカ積みしてさらにパーツを追加した1台を組み上げます🚗

         

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        Vacula兇離ットには説明書が付属しませんので、まずはPCでDLしてプリントアウトします💨

         

        基本的に説明書通りに組みますが、ところどころ私の好みにセッティングしながら組みますですよ💡

         

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        マットなカーボンで超かっこいい・・・ 淵がさらに面取りカット加工されています。 このクオリティだけですでにやばいですw

         

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        フロントサスマウント FFに1mmのスキッドを入れます🔅

         

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        リヤサスマウント RRにこちらも1mmのスキッド入れます🔅

         

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        Fロアアーム

         

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        キャスター角をちょっと多めに付ける予定なのでホイールベースを最大まで取ります⚡

         

        なのでスペーサーをリヤ側に全部入れます

         

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        リヤロアアーム 1式 さくっと組みあがり🌊

         

         

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        スペーサーをF側に全部入れてホイールベースをMAXにします。

         

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        ガタなくかっちりしていますよ👍

         

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        Fナックル ピロボール付けて ほい 出来上がり😮

         

         

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        アクスルとベアリングを脱脂中・・・ 何回かクリーナーの中で回して完全に脱脂しちゃう 🤔

         

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        Fアルミバルクもささっと組み上げ  これがVacula兇量ノ賄な機能の1つですね

         

        ビス4本を緩めるだけでキャスター角を1deg単位で微調整できます。 

         

        ↑がいちばんキャスター角が少ない状態

         

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        ↑キャスター角最大値

         

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        ↑説明書の設定値 とりあえずこれにしておきます。

         

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        Fショックタワーバルクを装着してシャーシに搭載 ビス数本で簡単に着脱可能なのでセッティング、メンテも楽なのが素晴らしいです👍

         

         

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        リヤバルクもちゃっちゃと組んでいきます。 この辺はVaculaやGALMなどのベルト車を普段から弄っているのでラクチンですね👌

         

         

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        しかし、アルミパーツのクオリティがすごいですね 高品質なアルマイト塗装にOVERDOSEのロゴ、さらに面取り加工まで😮

         

         

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        デフも装着です ボールデフの硬さはちょうど中間くらいで締めときました スルスルより少し抵抗がある感じです🙂

         

         

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        ビス2本を緩めてアッパーアームホルダー自体の高さを調整できます。 この調整機構もいいですよね~🤙

         

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        ここに高さの目盛りがあります💨

         

         

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        アッパーデッキとリヤバルクを合体させて

         

        フロントバルクとつなぐブリッジ的役割&スライドラック吊り下げるパーツもここで装着しておきます。

         

         

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        シャーシにドッキング

         

        形になってきました 次回はスライドラックとダンパーです

         

        △紡海〜


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