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★シャーシメンテ・セッティング★ ABCホビー イマドキSSG編 〜その5〜 スライドラック化

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    続きです スライドラック編

     

    ラジマニの湾曲スライドラックですね! けっこう大きいスライドラックなので4駆には着くかな? 

     

    シャフトやバッテリーホルダなどフロント周りに搭載物が多いので干渉しそうだな〜と思っていましたが、すべてギリギリクリアしそうです★

     

    なるべく純正のパーツを生かしたまま、予算を抑えていきたいところです。

     

    はじめはGRKのポストが必須かな? と思っていましたが純正ポストを使えました^^

     

    デルリンのロックローラーはストックがあったので早速搭載です。

     

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    いい感じ★

     

    シャフトがあたるので一番低いところに設置しないとダメですね 

     

    そっからベアリングと内径4mmのスペーサーで高さを合わせます。 これもストックがあったので良かったです♪

     

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    アッパーデッキもきっちりOK

     

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    ギュイーンと動きますよ ガタなくかなりカッチリしていますよぉ〜 素晴らしい

     

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    スライドラック化、完了です! あとはタイロッド関連を調整です。

     

    次はメカ配線、半田して 足回りも着けていきます。

     


    ★シャーシメンテ・セッティング★ ABCホビー イマドキSSG編 〜その4〜

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      イマドキコンバSSG AWDです(´ー`) こちらのメニューは

      ・モーター&ESC バナナプラグ化

      ・バッテリーコネクタをタミヤコネクタからヨーロピアンコネクタ仕様に変更。

      ・スライドラック化

      ・マグネットボディマウント化

      あとはアッカーマン、リンケージなど調整です。 

       

      まずは、分解洗浄、グリスアップ、注油とやっていきます。

       

      と、バラしていくのですが、いきなりこいつの出番ですw シャーシ裏のネジが舐めてしまっています!

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      IMG_0824_R.JPG         IMG_0825_R.JPG

       

      ネジ舐めると焦ります。 +ネジだったのでかなり舐めてるのがありました。 なんとか救出成功!

       

      ネジもすべてHEXネジ(六角)に変えたほうが良いですね。舐めて取れなくなったら困りますからね^^

       

      さて洗浄などしていきます。

       

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      パーツクリーナーに漬けてます。

       

       

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      何度か洗浄して

       

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      綺麗になってきてます。

       

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      スッキリ

       

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      ユニバも分解してグリスアップ

       

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      ベアリングオイルも^^

       

      次はギアBOXを開けていきます。

       

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      フロント側 デフです。 ワンウェイが入っていますね^^ ここも洗浄してグリスアップです。

       

      +ネジの部分は

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      チタンのHEXビスに変えておきました。

       

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      リア側 ケツカキのメタルギヤが入っていますね^^  1.3カキでしょうか ここも洗浄&グリスアップ

       

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      こちらチタンHEXビスに交換しておきます。

       

      さて次回はスライドラック化です。

       

      〜その5〜 に続く


      ★シャーシメンテ・セッティング★ ABCホビーGenetic&DPイマドキコンバ編〜その3〜

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        今回はイマドキコンバSSGもお預かりしています。 こちらも併せてメンテ・セッティングさらにはこちらはスライドラック化もしていきます★

         

        まずはダンパーを見ていきます。 Geneticのほうはもうガチガチ状態でこれではまったく動かない足になっちゃってますね^^;

         

        バネが驚くほど硬いです・・・・ グリップでもこれだけ硬いと厳しいんじゃないでしょうか。 イマドキのほうのバネが柔らかいのでGeneticにつけます。 イマドキのほうは後述するヨコモのバネをお勧めしたいと思います。

         

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        ヨコモのダンパーの中身を確認していきます。 ダイヤフラムもOリングも交換されていました^^ 膨張しにくいやつになってますね! 私もこのセットで使っています。 ヨコモブルーの耐油Oリングですね! ダイヤフラムもノーマルのシリコンだとすぐにブクブクに太るんでダメですw  フッ素ゴム”ハイパー”ダイヤフラムなのでばっちりですね!

         

        ↑これですね。

         

        ↓これはOリング 耐油ブルー

         

        クリーニングしてオイル#200いれて完了です。 金シャフトでいいなあ・・・ スルスルでございます(´ー`)

         

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        問題はGeneticのほうですね・・・ Oリングもダイヤフラムも膨張してギチギチになっています。

         

         

        O.Hパーツはこちらになります。

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        2個づつ必要なので計1200円です。 これを考えると後々でもTRFダンパー等に変えるほうが良いかもしれません。

         

         

        ちなみにMシャーシサイズのGeneticですが、ダンパー長はMサイズよりノーマルに近い長さなので普通のTRFダンパーやヨコモダンパーの長さが合います。

         

        そして、イマドキSSGのほうはヨコモのバネがお勧めですね! 1台分4本で1120円です。

        ヨコモ(YOKOMO)/D-171P/φ1.2×10.5巻 不等長スプリング(ピンク)ドリフト用 

        rc-yumekukan_d-171p.jpg

        等長と不等長がありますが、私が使用してみたところ不等長のほうが好みでした。 初期の動きが軽く、荷重が乗るにつれてググっと粘るイメージです。

         

        その4に続く〜

         


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