CHASSIS.16 YD-2RMC TNracingポイズンコンバージョン ツ媛奪僉璽

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    出品中の商品はすべて直販価格で販売可能です!(10%〜OFF以上) ★商品代引きで発送致します★販売中商品の直接販売はこちらからお願い致します!ご希望の商品名をご連絡ください。

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    YD-2RMCポイズンコンバージョンの制作つづきです

     

    制作過程はこちらこらご覧くださいませ💡

    CHASSIS.16 YD-2RMC TNracingコンバージョン .轡磧璽形箸[フロント周り]

    CHASSIS.16 YD-2RMC TNracingコンバージョン ▲轡礇掘質箸[リヤ周り]

    CHASSIS.16 YD-2RMC TNracingコンバージョン ダンパー組み

    CHASSIS.16 YD-2RMC TNracingコンバージョン ぅ瓮積み

    CHASSIS.16 YD-2RMC TNracingコンバージョン ツ媛奪僉璽

    CHASSIS.16 YD-2RMC TNracingコンバージョン Ε札奪謄ング

     

    それではアクセサリーパーツを取付していきます

    40_01_R.JPG

    フロントバンパーキットも新品を投入します

     

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    組み立ててポストはOD用のポストを装着、なぜならば

     

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    ODのアルミバンパー付けるからです XEXのやつですね

     

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    ポストが長いw リヤのアルミサポートと合わせてパープル的な感じに 

    スペーサーもちょこちょこパープル入れてます

     

     

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    お次はリヤディフューザーです RMCにしちゃうとこのリブの部分が干渉しちゃうのでカットします

     

    これカットのコツがありまして

     

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    けっこう綺麗にカットできてませんか? 手前の部分も干渉しちゃうので4mmほどカットします

    モーターマウントの位置を上方でつかうなら干渉しちゃうけどやっぱり一番下の位置で使いたいのでリヤディフューザー取付するならカットしちゃいましょう

     

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    取付するとこの通り、カット部分もほとんど目立たないのでいい感じです

     

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    お次はステルスボディマウントですね 前回からこれを使っていい感じですので今回もこれを使います

     

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    フロントのボディポストをカットします 長めに残しているので載せるボディによってはもっとカットする必要があります

     

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    スペーサー2枚挟んでこんな感じ

     

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    マグネットが皿ビス3mmなのがいいですね ネオジムマグネットも頑丈でイーグル製のように締め込み中にパキっなんてことはありません。 まああんまり強いトルクで締めるのは怖いのでほどほどのトルクで

     

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    リヤ側 Oh! リヤモーターだと幅広くて全然届かない!

     

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    TOPLINEのすり割り付き汎用カラー(長ナット)を使います これだけで700円以上だから高い・・

     

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    こんな感じにベースにビスを付けて

     

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    カラーを取付 両サイドにねじ切りされてるのでこれができますね

     

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    すり割りがあるのでしっかり締めこめます

     

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    1mmスペーサー2枚挟んでちょうどよい感じ

     

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    マグネット取付してこれでリヤ側もOKです

     

    IMG_3884_R.JPG

    構造物感があってなんかカッコイイ

     

    ラストは各部セッティングして完成です

     

    続きの記事は以下からどうぞ!!

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      YD-2RMCポイズンコンバージョンの制作つづきです

       

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      続いてメカ積み作業です



      ▼サーボ▼

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      TURNIGY 4409MDです(新品)こちらのサーボの紹介はこちらのページで紹介中です💨

       

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      フタバなどの25Tのアルミサーボホーンです ピロボールにスペーサー入れて高さを平行になるようにセットします

       

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      今回はサーボ縦置きです サーボ足にはTOPLIENの汎用カラーを使います。すり割り付きなのでしっかり締めこめます

       

       

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      動きも良いです

       

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      サーボ用に3段階で穴が開いているのでサーボ位置調整が容易です。 今回は一番遠い穴を使いました

       

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      サーボ配線が長すぎたので短く直してからブラックで塗装します

       

      ▼ジャイロ▼

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      フタバ製 ドリフト専用ジャイロ GYD450です 2つのモードを搭載しています

       

      これも使いやすくクセのない良いジャイロです

       

      3chのゲインをプラス側にするとAVCSモード、マイナス側にするとノーマルモードになります。

       

      ジャイロのLEDが緑、赤と切り替わるのでわかりやすいですね

       

      AVCSモードはジャイロ優先、ノーマルモードはドライバー優先になります。 

       

      プロポ側のゲイン調整で即切り替えれるので好みによって切り替えできるのが良いですね

       

      リミットトリマー機能もあるのでEPA調整しながらキレ角の調整もできます。 ジャイロが効いてステアリングが切れすぎてアームに干渉したりしないようにできますね この位置でステアリングのキレを止めたいってところで止めれます

       

       

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      ジャイロ配線も2本、長すぎたので短縮してこれもブラックに塗装しておきます

       

       

      ▼ESC▼

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      ESCはこちらを搭載します アキュバンス製のエアリアです (新品未開封)

       

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      開封します 新品のESCを開けるのっては気持ちよいですね〜

       

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      配線がだら〜っとついています 今回もバナナプラグ化していきます

       

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      まず配線を外していきます チューブをカットして

       

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      バッテリー配線も

       

      IMG_3453_R.JPG

      コネクタメスを端子に直接ハンダ付けします

       

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      モーター端子 3本

       

      IMG_3455_R.JPG

      バッテリー端子2本

       

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      キャパシターの配線はここにハンダ付け

       

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      熱収縮チューブで保護します

       

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      モーター側も熱収縮チューブで保護ですね あとは配線を5本作ります

       

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      さきほど外したケーブルを使ってバッテリーコネクタを2本 4mmバナナコネクタをL字で取付します

       

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      こちらは3.5mm バナナコネクタ モーター用3本です

       

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      こちらもL字で

       

      ▼ESC▼

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      5本完成です 

       

       

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      あとはシャシーに搭載した後に長さを合わせて反対側にもバナナコネクタを取付ます

       

      ▼ESC▼

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      アキュバンス製 LUXON BSdual 9.5T ロータ径は標準搭載のφ12.3mmです 状態も良好で問題ありません

       

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      ノーマルだとプラスネジで舐めやすく見た目も良くないので6角ネジに交換しておきます

       

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      見た目もすっきりでいい感じですね

       

      IMG_3767_01_R.JPG

      センサーケーブルは接触不良でトラブルの元ですので新品を投入しておきます

      このパーツは予備を持っていたほうが無難ですね エアリアはセンサーケーブルは不良だとLEDがフラッシング点滅するのでそしたら大体コレが問題です

       

      IMG_3859_01_R.JPG

      モーターを搭載

       

      IMG_3860_01_R.JPG

      ケーブルも長さをきっちり合わせてカットして取付ます

       

      IMG_3861_01_R.JPG

      ショックタワー上を通してスッキリ配線できました

       

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      ピニオンはこちらの18Tを使います (新品) 標準キットは20Tですので2枚落とします

       

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      スパーギヤは標準キットと同じ48P84Tです (新品)

       

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      スパーギヤ取付します パープルのアルミスパーギヤホルダーも合わせて装着します

       

      IMG_3865_R.JPG

      バックラッシュ合わせて完了です ギヤ比はこれで【12.13】になります

      標準キットだと10.92ですね

       

      ▼メカレイアウト▼

      これでメカ類は全部搭載できました (受信機は参考に載せています)

      IMG_3853_R.JPG

      リヤ側にESCが載っているのでここはかなり空きスペースがあります

       

      サーボ、ジャイロ、受信機があっさり載りますね

       

      IMG_3855_R.JPG

      ESCからモーター配線です  スッキリいけました 

       

      ESCはブレース下のスペースに収まりました

       

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      バッテリーへの配線

       

      IMG_3857_R.JPG

      無駄なく配線できました

       

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      ESCから受信機への信号線が届かないので

       

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      延長ケーブルを作ります 

       

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      これで余裕がありますね 今回はアッパーデッキレスですが、シャシー剛性を上げたければアッパーデッキ装着してもらえば大丈夫です

       

      あとはアクセサリーパーツをつけてセッティングに進みます

       

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        ダンパー組み作業です

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        YD-2のノーマル樹脂ダンパーです この樹脂ダンパーは普通に良いダンパーで使えます 割れやヒビさえなければ特に問題なく機能します

         

        状態も良いのでこれを装着します

         

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        ノーマルのOリングにノーマルのダイヤフラム

         

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        う〜ん 初期の動きが硬すぎて全然ダメですね 

         

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        耐油ブルーに交換です

         

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        ダイヤフラムもこちらに交換します

         

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        すでにダイヤフラムが膨らんで入りませんね ダイヤフラムはかなりダンパーの良しあしを左右ちやうので膨張したり硬くなりすぎていたら交換ですね 

         

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        ここにスポンジやOリングいれてもかなりダンパーの動きが変わります 今回は何も無しで組みます

         

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        トップエンドも綺麗にはまってます

         

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        バネぴょんの32mmをチョイス ダンパーにはソフト(リヤ)とミディアム(フロント)を使います

         

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        ヨコモのシリコンオイル

         

        オイルはフロント50のリヤ450を入れときます

         

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        エア抜きして

         

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        リヤダンパーには少し長いターンバックルエンドを使います

         

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        バネ装着して完了です

         

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        RMCキットを装着すると結構ダンパーステーを延長しないといけないのでカラーをいれて装着します

         

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        リヤ

         

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        フロント

         

        動きもチェックして完了です

         

        ダンパー作業も完了です 次回はメカ積みです 

         

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