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▼制作中▼GRKグローバル AWD→RWD  その◆.瓮積み

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    GRKグローバル RWDの続きです。

     

    発注したフロントのAアームパーツがまだ届いていないので先にメカを搭載していきます。

     


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    IMG_4332.JPG

    ESCはアキュバンス エアリアを搭載。 セッティング項目も細かくブースト&ターボ、加速の周波数、ブレーキのフィーリングなどこれほど細かく設定できるESCは他にないでしょう。

     

    モーターはBSdualの10.5Tを組み合わせ。 パワーと扱い易さのバランスが良いですね!

     

    ケーブルのコネクタは私のこだわりでバナナプラグ化しています。 メリットは

    1、レイアウト変更してケーブルの長さの変更があってもESCにハンダしなくて良いのでESCの熱破損の心配がない。

    2、ケーブルの着脱が簡単で、メカ下ろしも速攻

    3、見た目もスッキリ

     

    IMG_4325.JPG

    ↑バッテリーケーブル

     

    IMG_4336.JPG

    ↑モーターケーブル

     

    大容量の電圧にたえれるようにケーブルは12AWGを採用。 耐熱は200℃ですね!

     

    ケーブルもESCやモーターの熱が伝達しますからね😆

     

    ハンダ作業はこんな͡コテ台があると安全で便利です😉 カス取がこれまた超便利✨

     

    このような工具がどんどん増えていきます…ツールっていいよね・・・

     

    IMG_4308.JPG

    すっきり綺麗に配線できたのではないでしょうか😊

     

    モーターへのセンサーケーブルもぴったりの長さで無駄なく収まっています。

     

    IMG_4307.JPG

    バッテリーケーブルはアッパーデッキを越えていく感じです。 バッテリーに逆接しないように+端子は-端子には届かない長さにしています。

     

    sb2274sg.jpg

    ↑サーボはサボックスのSB-2274SG ハイトルクなデジタルサーボです。

    【仕様】 
    ● 重量:69g
    ● 電圧:4.8V〜7.4V
    ● サイズ:40.3×20.2×38.5mm
    ● スピード&トルク:
      『6.0V使用時』 0.10sec/60° 20.0kg
      『7.4V使用時』 0.08sec/60° 25.0kg
    ● ギア:特殊メタルギア
    ● ボディ:アルミヒートシンク仕様

     

    MG(メタルギヤ)の上級グレードであるSG(スペシャルギヤ)仕様です。 メタルよりもさらにギヤの損傷が少ないというシロモノです。

     

    定価で13、500円

     

    実勢価格8、000〜9000円という感じでしょうか😊

     

     

    IMG_4337.JPG

    ↑ジャイロはど真ん中にベタ付けで搭載しました🙂

     

    イーグルのアルミケースのドリフト専用ジャイロです。(中身はD-likeのリアルドリジャイロと同等との噂です)

     

    実際、ハンチングも全然でないです。

     

    ジャイロはプロポの3chで0〜100まで制御できるようにセットアップ済です。 M12のロゴしたのDialで調節できます。

     

    IMG_3125.JPG

    ↑プロポはM12を使うのでレシーバーは対応品のRX−481を搭載です🙂 

     

    しかし、サンワの受信機はお高いね・・・

     

    ESCは最新VerのVer4.3にアップデート済です😊

     

    TAO兇砲謄札奪謄ングしたデータです↓

    IMG_3236.JPG

    ターボはオフに設定し、ハイブースト(28deg)にしてハイパワーながら扱いやすい特性に設定しています。

    ドライブ周波数は20KHZに設定。割とモリモリくる感じにしています。 イニシャルスピードは気持ちあげています。10%です。 ニュートラルブレーキはデフォルトのドリフト標準値と近くしました。

     

    IMG_3237.JPG

    ニュートラル / 前進 / ブレーキ / リバース  に設定。 リバーススピードは25%に。

     

    IMG_3238.JPG

    リポカット電圧は3.6Vに設定。 実際には3.7〜3.8Vくらいでカットします。 セーフティですね🙂

     

    1000回転からブーストがかかり、5万回転でブーストストップに設定。

     

    スロットルブーストコントロールはオンに設定しています。急激なスロットルコントロールをしてもブーストが暴れないようにします。

     

     

    IMG_3239.JPG

    ターボはオフ設定です。

     

    IMG_3240.JPG

    レヴリミットは無し。 フリーゾーンアジャストは3%に設定。

     

    テスト走行でもかなり良い手ごたえでトラクションがどこでかかるかというアクセルワークがわかりやすいのが気に入っています。

     

    メカ積みはこれにて完了。 最後にちょこっと調整します。

     

    そのに続く〜

     


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    ▼制作中▼GRKグローバル AWD→RWD  その◆.瓮積み

     

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