CHASSIS.19 【制作過程】YD-2SインテグラコンバージョンYRアルミギヤボックス/リヤESC仕様 .轡礇掘質箸瀛

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    CHASSIS.19 【制作過程】YD-2SインテグラコンバージョンYRアルミギヤボックス/リヤESC仕様 .轡礇掘質箸瀛

    CHASSIS.19 【制作過程】YD-2SインテグラコンバージョンYRアルミギヤボックス/リヤESC仕様 ▲瓮デバイス搭載編

     

    今回もまたYD-2Sです! トップラインの【インテグラYD-2スリムコンセプトシャシー】をメインに各種パーツを追加して組み上げていきます  新品パーツも多数使用して、メカデバイスも搭載して即ドリ仕様で売り出します

     

    IMG_4732_R.JPG

    スリムですね〜

     

    IMG_4733_R.JPG

    擦れや汚れもなく良い状態です ちなみに私の所持しているYD-2もこのシャシー使ってます

     

    先に使用するベアリングを使う場所別にケミカルに付けておきます

    IMG_4962_R.JPG

     IMG_4761_R.JPG  IMG_4762_R.JPG

     

    ◆ステアリングベルクランク◆

    これから組んでいきます

    IMG_4714_R.JPG

    構成パーツです 多少ネジによる擦れありますが、状態は問題ありません

     

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    ベアリングだけ交換しておきます 

     

    IMG_4718_R.JPG

    ワイパー部分 可変式なので調整幅が広いです

     

     

    IMG_4720_R.JPG

    ここにシムいれて調整するとより動きがスムーズになります

     

    IMG_4721_R.JPG

    組めました

     

    IMG_4722_R.JPG

    ベルクランクポストは強化版を使用します アルミ製からスチール製の商品ですね

     

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    ベルクランクベースもアルミ製です シャシーの載せます

     

     

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    の前にFRのサスマウントを付けちゃいます 今回は43.5mmを2本でやります 純正値が39,5mmなので4mmワイドになります。片側2mm短足化です

     

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    ステアリングベースを付けて

     

    IMG_4745_R.JPG

    これで搭載完了です

     

    ▼フロント周り▼

    続いてフロントバルク

    IMG_4746_R.JPG

    アルミ製バルクです 

     

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    ガチッと搭載

     

    IMG_4977_R.JPG

    アッパーアームパーツは新品を入れます

     

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    ターンバックルも新品に 30mmです

     

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    浅いとガタつきやすいのである程度深く入るように調整します

     

    IMG_4981_R.JPG

    スペーサーは前後に1枚づつにしておいて、ガタはシム調整します

     

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    これでアッパーアームはOKです

     

    IMG_4983_R.JPG

    ロアアームのロッドエンドも新品に交換

     

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    ロアアーム取付 スペーサーは前後に1枚づつにしておきます

     

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    ロアアーム取付も完了です

     

    IMG_4755_R.JPG

    左右を付けて完了ですね

     

    次はFナックルです アルミ製

    IMG_4893_R.JPGIMG_4894_R.JPG

    状態も綺麗です

     

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    ODのパープルのナックルストッパーがあったので装着しておきます

     

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    アクスルも新品を使います

     

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    スルスルにしておいた ベアリングも入れて

     

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    ホイールハブ付けて

     

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    これでフロントはひとまず完了です

     

    ▼YeahRacingアルミギヤボックス▼

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    まずはデフを組みます 今回はソリッドデフです ギヤデフだとオイルメンテが必要ですしボールデフだと定期的なチェックが必要ですよね ソリッドだとその辺はノーメンテなので楽ちんです ソリッドだとドリフトしやすい特性がありますね 直ドリが楽になるイメージですね

     

    IMG_4807_R.JPG

    組むのも楽ですね

     

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    ソリッドブロックでロックします

     

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    1510ベアリング付けて出来上がりです

     

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    YeahRacing製のアルミギヤボックスです

     

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    ショックタワーもYeahRacing製のアジャスタブルカーボンショックタワーを装着します

     

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    トップシャフトも入れます モータープレートはスペシャルモーターマウントを装着します 

    ヒートシンク効果が高いですし後付けでファンマウントも付けれるので便利ですね

     

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    デフがファストリリースできるのもこのギヤボックスの良いところですね

     

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    カチッと止めてギヤボックス搭載完了です

     

    オープンギヤボックスなのでノングリスです フッ素コートをギヤ周りには塗布しておきます

     

    ▼リア周り▼

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    リヤ周りの作業です サスマウントはDEを仕様します ショート足で組みます

     

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    サスピンを挿入して

     

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    ショートロアアームを装着します スペーサーは前側に2個入れます

     

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    左右のロアアーム取付します

     

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    リアアップライトを取付

     

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    アッパーアームも取付 穴位置は後程調整します

     

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    1050ベアリング入れて

     

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    こっちは1510ベアリングですね

     

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    ユニバーサルシャフトは新品を投入します

     

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    左右取付して

     

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    ホイールハブ入れて、リヤ周りも組み込み完了です

     

    ▼ダンパー▼

    ダンパーはYD-2のPLUSやSX、EX系で標準搭載されているSFLビッグボアダンパーを搭載します

     

    性能UPのためにカスタムパーツを仕込みます

     

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    メンテナンス 分解、洗浄します 

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    全バラして洗浄した状態 シリンダーもピカピカで良い状態です

     

    カスタムパーツを入れます

    IMG_5574_R.JPG

    アクソンのピストンリング4穴です。 デルリン製でシリンダーとのクリアランスがピッタリのスグレモノです

    ピストンロッドはヨコモの金シャフトに交換してあります。 ピストンのガタが無いようにここもシム調整(0.1mm)しておきます

     

    IMG_5573_R.JPG

    ロッドガイドをTN-Racing製のデルリン製に交換です。 このパーツによりSLFダンパーの性能が飛躍的にUPします。

    4つで1500円超えの高級パーツです。 制度が素晴らしいですね

     

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    ダイヤフラムはアクソン製プレジションショックブラダーです 旧型のダイヤフラムと全然違います フチ部分が厚くなっています

    全体的にしっかりとした厚みと出来ですね これだけでもSLFショックの性能がかなり上がります

     

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    OリングはTOPLINE製のスペシャルOリングを入れます ソフトも良くて動きがウルトラスムーズ 耐久性もばっちりで私物のダンパーは全部これを入れています

     

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    Oリングとダイヤフラムをオイル塗ってなじませておきます

     

    各パーツを取付て組みあがり

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    今回はピロボールは5mmを使うのでロッドエンドはODの物を取付しておきます

     

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    オイルを軽めにいれて動きのチェックをします スムーズに動くかどうかを確認します

     

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    アルミリテーナーとバネです 

     

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    ノーマルのダイヤフラムは用済みなので淵部分だけをカットして

     

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    ここに挟みます オイルを吸ってもこれ以上は膨らまないのでここに使うのにピッタリです

    前にRC926の専用品のハイトラクションシートを使ってみたらオイル吸って一発で肥大化して使えなくなったのでこっちのほうが全然いいです 

     

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    4本組めましたのでシャシーに取付ます

     

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    ショックキャップボールは新品を取付ます

     

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    リヤ側 2mmスペーサーでぴったりでした

     

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    フロント側も2mmでちょうど

     

     

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    取付完了です

     

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    リヤ側も取付してダンパー作業はこれで完了です オイルはとりあえず湿らす程度いれておきます

     

     

    ▼他パーツ▼

    後はバッテリーホルダーやボディポストなど取付していきます

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    バッテリーホルダーはDRB用に穴が開いていますのでこちらを装着

     

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    ホイールはMST タイヤはドリフトタイヤ(ポテンザデザイン溝付き)

     

     

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    タイヤ&ホイールも装着します

     

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    スパーギヤは標準の48P84Tを付けます(新品) となりはスパーギヤホルダーです

     

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    シャシーに取付完了

     

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    フロントのボディポストはこちらを使います

     

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    Fショックタワーに直接取付ます これによりフロントバンパーが不要なのでフロントを軽くできます

    高さはスペーサー&長ビスで調整できます

     

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    リヤのボディポストはこちらを装着します こちらも高さはスペーサー&長ビスで調整できます

     

    メカデバイス編 次回に続きます!!

     

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