CHASSIS.15 YD-2SカーボンYRアルミギヤボックス仕様 ぅ札奪謄ング全般

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    制作過程はこちらこらご覧くださいませ💡

    CHASSIS.15 YD-2SカーボンYRアルミギヤボックス仕様 .轡磧璽形箸

    CHASSIS.15 YD-2SカーボンYRアルミギヤボックス仕様 ▲瀬鵐僉質箸

    CHASSIS.15 YD-2SカーボンYRアルミギヤボックス仕様 メカデバイス搭載

    CHASSIS.15 YD-2SカーボンYRアルミギヤボックス仕様 ぅ札奪謄ング全般

    CHASSIS.15 YD-2SカーボンYRアルミギヤボックス仕様 ゥ泪哀優奪肇好謄襯好泪Ε鵐帆着〜完成

     

    メカデバイスの搭載も完了したので走行のためのセッティングをしていきます。

     

    まずはESCの中身を書き換えていきます (YBP4は付属しないのでご用意ください)

     

    ヨコモのESCをいじるのはYBP3以来なのですが、かなり進化してて驚きました かなり幅広いセッティングができそうです

     

    セッティング項目もYBP3時代よりかなり増えています

     

    ドライブ周波数もいじれるようになっていてスロットルフィールもかなり幅広く好みのセットだしができるようになっていますね

     

    スロットル開度の%ごとにブーストのかかり具合を個別に設定できたりなかなかすごいです

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    ここでは基本的な項目だけセッティングしてみます

     

    まずは

     

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    バッテリーをリポに

     

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    カット電圧はオートに 3.6〜3.8にセットしても良いと思います

     

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    走行モードですね TWOWAY3だと 前進・ブレーキ・バック になります。 さらにブレーキ中にバックに入らないようになるのがこのTWOWAY3です 長めのブレーキング中にバック入ってリバースするなんてことが以前はあったのですがこれで大丈夫ということですね

     

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    5がリニアになります 下げるとマイナスカーブに上げるとプラスカーブになります

    基本的にはプロポでいじりたいのでリニアでよいと思います

     

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    ブーストが始まる回転数ですね 1000回転からに設定

     

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    ターボディレイ フルスロットルで即発動させたいので0.00Sに設定

     

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    リバースアマウント

    バックに入れた時のモーターの制御ですね 25%もあれば充分だと思います 100%だとバックでモーターがフル回転しちゃってしょうがないですw

     

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    ESCの温度が100度になったらカットですね 100度なったらやばいですけどw

     

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    モーターのカット温度 こちらも100度でいいですね 135度まで設定できるようです

     

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    受信機におくる電圧ですね 6.0vと7,4vの選択ができます ハイボルテージサーボ使用時に7.4vに切り替えできます

     

     

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    ブーストとターボの進角です ブースト15度にターボ25度に設定 結構モーター回ってます。 モーター側が進角20度にセッティングしたので合計ちょうど60度 基本的には60度が合計値のMAXとされています

     

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    どこまでブーストかけるのか 3万2000回転にセットしました

     

    この他もブレーキフィールなどいろいろ設定できる項目があってかなり弄れるなという感じですね!

     

    これでESCの初期セットは完了です

     

    お次はアッカーマン調整です

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    ニュートラルで弱トーアウト

     

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    最終外切れ

     

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    中間平行気味です

     

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    走り、サーキットに合わせてセッティングしてください

     

    キャンバーはフロント8度、リヤ5度でセットしてあります。

     

    次回、マグネットステルスマウントを装着して完成です! 売り出しまでもうすぐです

     

    CHASSIS.15 YD-2SカーボンYRアルミギヤボックス仕様 ゥ泪哀優奪肇好謄襯好泪Ε鵐帆着〜完成

     

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