CHASSIS.15 YD-2SカーボンYRアルミギヤボックス仕様 .轡磧璽形箸

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    制作過程はこちらこらご覧くださいませ💡

    CHASSIS.15 YD-2SカーボンYRアルミギヤボックス仕様 .轡磧璽形箸

    CHASSIS.15 YD-2SカーボンYRアルミギヤボックス仕様 ▲瀬鵐僉質箸

    CHASSIS.15 YD-2SカーボンYRアルミギヤボックス仕様 メカデバイス搭載

    CHASSIS.15 YD-2SカーボンYRアルミギヤボックス仕様 ぅ札奪謄ング全般

    CHASSIS.15 YD-2SカーボンYRアルミギヤボックス仕様 ゥ泪哀優奪肇好謄襯好泪Ε鵐帆着〜完成

     

     

    今回もYD-2Sです カーボンシャシーにyeahRacing製のアルミギヤBOX、KGダンパーそしてメカデバイスを搭載して即ドリ仕様で販売致します❗❗ 新品パーツを多数使用して状態の良い1台を作ります

     

    まずはシャシーの組み上げから紹介していきます

     

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    こちら非常に状態の良い(走行歴極少)のカーボンメインシャシーです

     

     

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    裏面も綺麗です

     

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    まずはサイドブレースを装着します ビス10本ですね

     

     

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    サスマウントの装着です リヤ側でRRが47.2mm、FRが45.7mmです YD-2Sのノーマル値です 

     

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    RR側にスキッドプレート1mmを1枚入れます

     

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    フロント側はFF、FR共に39.5mm トー0 こちらもノーマル値です

     

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    必要なパーツ、新品に交換するパーツなどてんこ盛りです

     

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    サスボールはやはり新品を入れます ここは錆びたり固着するのでたまには交換してあげたいパーツの一つですね

     

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    サスピン入れます

     

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    ロアアーム

     

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    アーム長を延長して取り付けます 片側60mmちょうどにしています けっこうワイトレです

     

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    おニューなサスピンを投入します

     

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    F側の足はこれで取付完了です キャスター角も多めにするのでホイールベースが最大値にとれるようにスペーサーを入れておきます

     

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    リヤ側

     

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    リヤの足もこれでO取付完了

     

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    Fショックタワーは新品を使います

     

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    これは後程つけます

     

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    Yaeh Racing製のアルミギヤBOXです これがオープンギヤBOXでカッコイイんですよね〜

     

     

    ベアリングも新品ベアリングを使用します デフはギヤデフでオイルレスのスルスル仕様になっています

     

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    トップシャフトからアルミ製、ファーストアイドラーギヤが樹脂、セカンドアイドラーギヤをアルミとして最後は樹脂ギヤデフに接続とアルミと樹脂がかみ合うように組んでいます これによりガチッとしたフィーリングより滑らかなフィーリングになります

     

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    リヤショックタワーもカーボン製です かっこいいです 4mm厚みで剛性もばっちり

     

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    デフギヤを組み込み

     

     

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    クイックリリースなのでビス4本でデフ降ろせます これが便利なんですよね〜

     

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    オープンなギヤがかっこいいです

     

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    ノーマルのバッテリホルダーを取付

     

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    かなりシャシーっぽくなってきましたね

     

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    モータープレートはこちらヨコモ製のスペシャルモーターマウントです 

     

    ブラックとシルバー面取り加工でかっこいいです 表面積UPによりモーターの冷却性能をUPしています

     

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    取付です 

     

    ちなみに↑は一番前側にした状態

     

    ↓は一番後方にした状態です 今回はこちらの位置で取付けます

     

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    スパーギヤハブも新品を投入します

     

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    取付

     

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    スパーギヤはノーマルの48Pの84枚です

     

     

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    クーリングファンを搭載するためのステーも付けます 後程、電動Fファンも搭載します

     

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    ギヤBOX周りもこれで完成です

     

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    今度はフロント側に作業を移動します まずはステアリングベアクランクを装着します

     

     

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    アルミ製のステアリングベースがストックにあったので使います

     

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    こちら新品を投入 強化版ベルクランクポストです 初期のYD-2パーツだとここはアルミで削れてクズクズになったり潰れたりするのでスチール製の強化版になっています これは素晴らしいパーツです 

     

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    ボトムの6角部分も分厚くなっていますね

     

     

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    カチっと取付完了

     

     

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    お次はベルクランのベアリングです4個必要です これも新品を投入しておきます

     

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    ベルクランクパーツも新品を使います

     

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    センターリンクのキングピンも新品に

     

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    開封〜

     

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    取付

     

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    ボタンHEXで上から取付 ここはあまりトルクかけないほうが無難ですね 強化版ポストを入れているのでアルミの時よりはトルクも入れれますが

     

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    フロントバルク

     

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    組み込み

     

     

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    アルミスペーサーブラック 2mmで大丈夫ですね

     

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    形になってきました

     

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    アッパーアームパーツも新品いれます

     

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    ロッドエンドも新品入れていきます DRB用のロッドエンドがすごいカチッとするので私もよく使っています

    長さも長短セットになっていてしかもリーズナブルなので愛用してます

     

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    ターンバックルも新品を投入

     

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    アッパーアームを装着します スペーサーを前側にしてキャスター角度を最大とれるようにします

     

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    Fナックル 上側を後方、下側を前方にしてトレール量を確保します キングピンアングルは固定ですね

     

    ピロボールも新品を使います

     

     

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    Fナックルを取付 ロアアームとアッパーアームは平行にセットします バンプ時の変化量をまずは減らした状態を狙います

     

     

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    ロッドエンドとターンバックルも装着 後程調整します

     

     

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    リヤユニバーサルシャフト こちらも新品を使用します ベアリングも新品を使います

     

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    ノーマルの49mmシャフトです

     

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    1050と1510ベアリングが2個ずつですね

     

     

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    ユニバの取付も完了です

     

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    リヤ側も出来てきました

     

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    フロントアクスルも作業します 1050ベアリング4個です

     

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    アクスルシャフトに付けてパークリで脱脂します スルスルになるまで3〜4回やります

    ハズレベアリングを引いたらここで捨ててしまいます 今回はどれもゴロツキなく合格ですね

     

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    取付

     

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    ハブも付けときます

     

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    F側もハブ取付

     

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    Fショックタワーつけてシャシー側は組み込み完了

     

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    次はダンパーを組んでシャシーに取付ますが、 かなり長くなったので次回に続きます

     

    長々となっておりますが閲覧ありがとうございます

     

    続きの記事は↓からどうぞ!!

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