★シャーシメンテ・セッティング★ ABCホビー Genetic 〜その7〜 各部セッティング

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    発注していたパーツが届きましたのでやっていきます。

     

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    モーターの高回転時にピン抜けしてしまう現象がでていたのでパーツ交換します💨

     

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    交換完了! これで大丈夫でしょう(^^)

     

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    リバウンド調整のビスを回して最大量にしておきました。 ロールしやさを狙います。

     

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    ↑★追加オススメセッティング 

    サーボホーンのリンケージですが、センター出しが簡単にできるようにターンバックル式に交換をお勧めします。

    タイロッド部分もアッカーマン調整が簡単にできるように左右ともターンバックル式に交換をお勧めします。

     

     

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    ↑★追加オススメセッティング◆

    テストドライブさせたところちょっとハイギヤで、スロットル操作がドカンといった感じでした。

    ちょっとピーキーすぎて細かいスロットルワークができないと感じました。

     

    現状のギヤ比を算出してみましょう(´ー`)

     

    ボールデフ:40T

    ベベルギヤ:16T

     

    ファイナル比:2.5

     

    スパーギヤ:69T 

    ピニオン:32T

     

    ×2.15

     

    ってことは4,63!! うごっ!? 実車の直結なみのギヤ比です(*_*; 超ハイギヤです。

     

    とりあえずピニオンが26Tまでは届くのを確認しました。 20Tは届きませんでした。

     

    26Tだとギヤ比6.63 これでもまだまだハイギヤ 9〜10くらいまではいきたいですがこれ以上はスパー大きくする(シャシー加工必須)なのでESCとプロポの設定で良くしましょう。 モーターが17.5Tだから大丈夫だとは思います。(高ターンだと厳しいかも)

     

    プロポのパワーカーブの前半を下げ気味にすると下が出てくるかと思います👌

     

    たとえばリニアだとこうゆうカーブですが、

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    ポイント設定で、下を下げ気味にするなど

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    スロットルワークが楽になると思います(^^)

     

    ★あと、ESCの設定が(F.R) 前進、後退になっているっぽかったので、

     

    (F,B,R)前進 ブレーキ 後退に設定するといいと思います。 ガッとホイールをハーフロックするとドリフトコントロールがやりやすくなるかな〜 と思います。 ヨコモのプログラムカードで設定してみてください^^

     

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    テストドライブ完了♪ あとはマグネット仕様にしていきます〜

     

    コードはカールにしておきました🙂

     

    続く〜


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