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    Round.162【SALE!!】R31HOUSE製 R31 SKYLINE GTS-R 【R31W277】シャインメタル

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      今回はこちらのボディ【R31W277】 1/10 R31 SKYLINE GTS-R です。 

      こちらも生産終了品で入手が難しくなっています

      海外のサイトで上記のR31を発見してすごくかっこいいなと思い、こちらを再現すべく制作していきます

       

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      少し制作過程を掲載していきます まずはパーツをカットして造形していきます

       

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      結構パーツ量がありますね

       

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      3mmLEDを搭載できるようにブラケットを取付できるところに埋めます

       

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      こちらの3mmLED用ブラケットを使用します

       

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      ブラケットの取付ができないところは2.5mmのドリルで穴開けします

       

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      ライトパーツの塗装が終わったらブラケットをシューグーで固定します

       

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      これで3mmLEDを搭載できます

       

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      リアガーニッシュ部分はボディ本体をくり抜いて裏から取付します。

       

      ▼▼▼Youtube紹介で動画掲載中です▼▼▼

       

      それでは完成画像です

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      ★サイズ詳細
      ・フロント幅 /194mm
      ・リア幅 /194mm
      ・全長 / 472mm
      ・重量 /192g

      ★カラーリング

      PS塗料調合 シャインシルバー
        ↓
      窓枠、パネルライン、ヘッドライト枠、ブラック塗装
        ↓
      最終PSガンメタル裏打ち

      ★ライトパーツ 3mmLEDブラケット取付

      ★丸形旧車ミラー

      ★リアルプラワイパー(1mmビス取付)

      ★デュアルタイプマフラー

      ★カッティングステッカーホワイト

      ★NISMOハチマキ

      ★リアスポイラー(フラットクリヤー仕上げ)

      ★アルミ製ナンバープレート


      ▼状態▼
      塗装済新品ボディ

      ▼搭載可能シャーシの一例▼
      ヨコモ YD-2 YD-4 ドリパケ DIB DRB 
      GRK系 グローバル スタンダード
      タミヤ系 TT TA TB
      WRAPUP系 FRD MRD
      その他 OVERDOSE ,SAKURA D4,MST系シャーシなど
      1/10RC ホイールベース256〜260mmに搭載可能です。

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      ライトパーツはシューグーで固定しています

       

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      マフラーはアルミ板に3mmビスで取付したあとシューグーで固定しています

       

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      最終裏打ちはガンメタルで綺麗に塗装 裏側までこだわっています

       

       

      ご覧いただきありがとうございます!!

       

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      CHASSIS.24 【SALE!!!】GRK GLOBAL RWDコンバージョン

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        今回はGRK GLOBALをRWDコンバージョンパーツで組んでいきます

         

        GRK 2駆仕様 第3弾です!

         

        GRK3 GRK4用の新品パーツ等も組み込んで2駆仕様で仕上げます

         

        ▶メインシャシー

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        ノーマルロアデッキとの違いはモーター下にザグリがあるのとセンターに背骨取付用の穴とサーボ取付穴が左右どちらにもあるという点ですね

         

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        目立つ傷などなく良い状態です

         

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        バッテリーがずれて擦れる際にできる痕があります バッテリー自体に薄いゴムシートを張ると痕がつかないのでオススメですね

        走行中にバッテリーが動かないほうが性能的にも良いですね

         

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        RWDコンバージョンパーツです 背骨と前後分割型のアッパーデッキです

         

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        背骨をナイロンナットで取付

         

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        バッテリーホルダーもカーボン仕様です

         

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        ホルダーも取付

         

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        バッテリーおさえの部分はショートバッテリー用です

         

        ▶スパーギヤホルダー

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        次にこちらのスペシャルパーツ TAIL SLIDERの前遅ギヤ取付用スパーギヤホルダーを使用します

         

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        ベベルギヤを11T リングギヤは39Tと前遅専用パーツをリヤに組み込みます。

        これにより最終減速比(ファイナルギヤ)を変更します。これによりアクセルのツキが良くトルク感UP効果があります。

         

        ノーマル比 39T:16T=2.43

        前遅ギヤ 39T:11T=3.54

         

        スパーギヤがノーマル78Tなのでピニオンギヤ選択により以下のギヤ比に設定できます

        18T→15.34

        20T→13.80

        22T→12.55

        24T→11.50

        30T→9.20

         

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        純正付属のスパーギヤはちょっと薄くてゆがみやすいのでKAWADA製の高品質なスパーギヤに交換します

        48P-78Tです

         

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        スパーホルダーと合体させて後程取付けます

         

        ▶モーターマウント

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        GRK4の一体型モーターマウントです こちらを搭載します

        GRK GLOBAL/GRK3/GRK4に取付可能ですね

         

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        下部にスペーサーが不要になって便利です

         

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        マットな質感でいい感じです

         

        ▶ギヤBOX周り

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        ギヤBOXはこちらの新品パーツを前後2セット用意しました

         

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        新品ベアリングを用意して

         

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        スパーギヤホルダーとギヤBOXを取付します

         

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        こちらスチール製ソリッドデフを使います リングギヤが39Tのノーマルだと前遅ギヤと噛まないので

         

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        ベベルギヤとのセット品のこちらのリングギヤが必須になります

         

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        ベアリングとシムを用意して

         

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        バックラッシュ調整 程よい遊びが出るようにします

         

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        左側にすべてのシムをいれてちょうど良い感じになりました

         

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        ブラックグリスを軽めに塗布しておきます あとはギヤBOXを閉めて完了です

         

        ▶ショックタワー

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        ギヤBOXを閉める前にショックタワーを前後とも取付します

         

        こちらのシャシーにつかうのは左側のショック取付穴が上下2段あるタイプです

        右側のノーマルとは若干ですが形状も違いますね

         

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        良い状態です 絶版のレアパーツです

         

         

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        前後、ショックタワー取付してギヤBOXの蓋も閉じておきます

         

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        ▶スライドラック取付

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        説明書みながら組んでいきます

         

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        GRK3のスライドラック仕様にします バルク品のスライドラックパーツですが状態は問題ありません

        フロントアッパーデッキに直接取付します 吊り下げるイメージですね

         

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        スライドラック用のベアリングは940×4mmが3つです

        レールラックベアリングも3つ必要になります どちらも新品で用意しました

         

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        パーツを組んでいきます

         

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        通常1.5mmのスペーサーを入れますがもう少し下にオフセットしたいので3mmのスペーサーを4枚いれます

         

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        ラックにレールを通します

         

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        最近はどのスライドラックもベアリング3点支持が主流ですね 

        YD-2のラウンドリィやODのスライドラックなどもベアリング3点ですね

        ベアリング支持は動きが非常にスムーズで気持ちよく動きますね

         

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        ビス2本で取付 かっちりついています

         

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        吊り下げですね サーボを左置き、右置きどちらも対応できるようにサーボホーン取付位置を変更できるようになっています

         

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        延長カラーでロッドエンドの取付位置を延ばしておきます

         

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        リヤ側のアッパーデッキも取付しておきます  あとは足回りを取付後にセッティングしていきます

         

        ▶足回り&GRKGS2Aアーム仕様

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        足回りにはこちらの新品パーツを用意しました

         

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        サスマウントはアルミ×3 樹脂×1

         

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        サスピンを入れておきます

         

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        リヤ足はGRK定番のフロントC足仕様です 新品未開封のBag−Jにパーツが入っています

         

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        C足組んでいきます

         

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        ユニバーサルシャフトにSUSTEXのステンレス製広角ユニバボーン46mmがあったのでこちらを入れます。

        錆にも強いですし広角なので良いですね

         

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        アルミクランプハブ(6mm)を使います

         

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        ナックル、Cハブと組んでユニバーサルシャフトも入れます シャフト抜けないようにハブも付けておきます

         

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        シムで軽く調整しておきます

         

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        FR側に1mmのスキッドスペーサーを入れておきます

         

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        ロッドエンドはDRB用のセットを使用します

         

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        ターンバックルを用意します

         

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        ピロボール取付しておきます

         

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        アッパー用ターンバックルとトー角調整用ターンバックルを取付します

         

        バンプアウト、バンプインの調整はこちらの記事で書いています

         

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        Cハブは取付方向を逆にします Cハブ本体についている角度が前傾するようにします

         

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        これでリヤ足回りは完了です

         

        ▶フロント足

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        フロントロアアームにはこちらYアーム バージョン3の新品未開封を使用します

        2.5mmサスピン仕様なのでGRKにばっちりですね

         

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        付属の12mm延長スペーサーをボルトで固定してロッドエンドを取付します

        (後程上記のヨコモ製ロッドエンドに交換します)

         

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        付属のテフロンスペーサーtだけだと足りないのでTNracing製のテフロンスペーサーを追加します

         

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        ガタなく非常にスルスルにできました

         

        次はアッパーアーム周り

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        GRK3のアッパーアームシャフトとラップアップのHDアッパーアームを組み合わせます

         

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        アッパーアームの調整にはこちらの4mmシムセットを使います

         

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        内径4mmのアルミスペーサー3mm幅を前後に1個づついれてあとはシムでガタ調整します

         

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        アッパーアームブレスはGS2用を使用します

         

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        ブレースを取付します

         

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        いい感じです

         

        ▶フロントナックル

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        ナックル用にピロボールはこちらを用意しました

         

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        ナックルはこちらを使います YOKOMO/Y2-415SAフロント SP ステアリングブロック(可変式キングピン アングル)

        別売りのウェイトも付いています

         

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        組みます

         

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        スペーサーは全部入れておきます キングピンアングルは最大値にしておきます

         

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        TOPLINEの新品ベアリング1050を4つですね

         

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        数回脱脂すると中のグリスが除去できます これでスルスルに動きます

         

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        YD-2用のアクスルを入れて

         

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        ピロボールには1mmのスペーサーで調整しておきます ナックルストッパーとウェイトも取付して

        アルミハブとリングで止めておきます これでナックル組みも完成です

         

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        シャシーに取付

         

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        キレ角ばっちり出てます

         

         

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        YD-2用のL字ロッドエンドで内切れもいい感じです

         

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        とりあえずロアアームとアッパーアームは平行に近いようにセッティングしてあります

         

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        タイヤを取付してアッカーマンを確認します ホイールはオフセット9mmを付けて確認しています

         

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        最終外切れでセッティングしました

         

        ▶その他パーツ

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        サーボホーンはTNracing製の倒立サーボステーを取付します サーボをいい感じに縦置きできます

         

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        シャシーに取付します

         

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        ダンパー取付用ピロボールです TRFダンパー用になります

         

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        ショックタワーに取付

         

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        ロアアームにも取付 ダンパーの垂直がでるようにスペーサーで調整しておきます

         

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        サーボ用 リンケージ

         

        IMG_6782_R.JPG

        スライドラック側に取付します

         

        IMG_6783_R.JPG

        アルミ製のサーボセイバー機能付きサーボホーンです GRKオプションパーツになります

        23T 24T 25Tに対応します

         

         

        IMG_6811_R.JPG

        新品のステルスマグネットボディマウントを装着します いつも使っているパーツですね

         

        IMG_6771_R.JPG

        フロントバンパーを組んで

         

        IMG_6812_R.JPG

        フロント側

         

        IMG_6813_R.JPG

        リヤ側

         

        これで作業が完了しました

         

        ▶完成画像

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        ▼シャーシ詳細▼
        ・GRK GLOBAL用 RWDコンバージョンキット
        ・カーボンバッテリーホルダー
        ・TAIL SLIDERの前遅ギヤ取付用スパーギヤホルダー
        ・前遅用リングギヤ39T
        ・前遅用ベベルギヤ11T
        ・GRK4一体型モーターマウント
        ・ギヤBOX
        ・スチール製ソリッドデフ
        ・上下2段穴ショックタワー
        ・GRK3スライドラック
        ・WRAP UPインテリジェンスYアームV3
        ・WRAP UP HDアッパーアーム
        ・SUSTEXのステンレス製広角ユニバボーン46mm
        ・YOKOMO/フロント SP ステアリングブロック(可変式キングピン アングル)
        ・TNracing製 倒立サーボステー
        ・アルミ製サーボセイバー機能付きサーボホーン(GRKオプション)
        ・ステルスマグネットボディマウント

        ▼付属品
        ・箱
        ・説明書
        ・サーボホーン
        ・ボディ側マグネット4枚

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        ご覧頂きましてありがとうございました🙌

         

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